走近隧道工程--人中凤凰的精神隧道

长梁山铁道隧道位于山西省宁武县与原平县交界处，全长12782米，是中国目前第二长的双线铁路隧道。隧道内线路全部为直线，由进口向出口为10.2%的下坡，最大埋深306米，最小埋深为23米。该隧道是神黄铁路和朔黄铁路的组成部分。

隧道于1995年12月开工，2000年3月竣工。施工中创造了单口月成洞180m、斜井工区月成洞143m的记录，并在长大隧道的超前地质预报，长距离、大断面软弱围岩快速施工，隧道帷幕注浆等方面取得了重要成果。

而这些重要成果的取得很多来自于当时负责攻坚的突出技术人才，其中一位值得重点一提的是当时的指挥部技术科长殷立军先生。他1996年毕业于西南交通大学 -- 地下工程与隧道工程专业，毕业后分配至铁道部第十六工程局，主要参加了朔黄铁路长梁山隧道的修建，任当时铁道部十六工程局朔黄指挥部技术科长，重点负责长梁山隧道的技术管理和变更设计工作。短短几年在这个复杂施工项目的锤炼，使得他不仅在局内和科学技术领域获得了诸多荣誉，最重要的当属他创造的“复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术”获得国家科学技术进步奖。这项创新技术不仅在长梁山隧道项目中得以成功实施，领先于其他国内施工技术，该项技术还不断被业内顶尖专家所借鉴、学习，广为应用。

他工作刻苦钻研，一丝不苟，认真负责，与广大技术干部一同开展了广泛的科技攻关和QC小组活动。在总工程师的领导下，及时、准确了解外界科技信息，并相应采用适合长梁山隧道施工的各项新技术、新工艺、新材料。使长梁山隧道的施工技术一直处于国内的领先水平。长梁山从未出现过一起技术、质量事故，受到了建设单位的好评。他负责编写的长梁山隧道综合施工技术获局科技进步特等奖，帷幕注浆施工工法获得局级工法。他先后在铁路标准设计、工程力学、长春地质、中国隧道、西部探矿等专业期刊杂志发表多篇论文，其中长梁山隧道快速施工及机械化配套获局级优秀论文一等奖。长梁山隧道帷幕注浆施工技术获局级优秀论文二等奖。

他负责的变更设计金额已达5800万元，量差及差错漏调整工作调整到了2100余万元。为单位创造了良好的经济效益。由于殷立军先生工作积极，踏实肯干，成绩突出，先后被评为局十佳青年知识分子，局贯标工作先进个人，总公司铁路大会战尖兵奖章，局优秀青年科技创业标兵，局变更索赔先进个人，局劳动竞赛标兵称号。

殷立军先生在铁路隧道建设方面的成绩已是卓越斐然，而如今他有了自己的团队，可以完完全全摆脱以前的束缚，开拓更广泛的市场，为社会做出有利的贡献。

在离开中铁后的这些年里，殷立军先生最深的感悟就是：即便他多年积累的铁路隧道工程施工技术已在全国领先，但这些并没有更进一步的推广至其他国家，比如美国，欧洲等。所以他希望这些尖端技术的应用可以遍布全球，以加快全球经济的发展步伐。

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